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Portacoches de dos ejes y 506 × 215 cm de plataforma, homologable a 2.000 o 2.500 kg y con hasta 1.850 kg de carga útil. Piso de madera finlandesa de 16 mm, rampas de 2.95 m para 3700 kg y 4 + 4 anclajes. Basculación opcional.

2500/2000 kg

Homologación

2x1300 Kg con freno

Eje

506x215 cm

Medidas útiles

Especificaciones técnicas

Medidas totales:: 656 x 221 x 61 cm
Medidas Caja útiles:: 506 x 215 cm
Homologación:: 2500/2000 kg
Peso en vacio:: 650 kg
Carga útil:: 1850/1350 kg
Resistencia eje:: 2 x 1300 kg
Dimensiones ruedas:: 195/55-10C
Caja basculante:: Opcional
Altura del chasis al suelo:: 51 cm
Tipo de lanza:: En "V"
Tipo de chasis:: Acero soldado y galvanizado en caliente
Rueda jockey:: 60 mm Escamoteable
Tipo de conexión:: 13 polos
Luces:: Empotradas
Tipo de suelo:: Madera finlandesa
Altura de la bola:: 49 cm
Resistencia cabezal:: 2500 kg
Grosor piso madera:: 16 mm
Freno de inercia:: Si
Medidas rampas:: 2.95m x 30cm / 3700 kg
Anclajes:: 4 + 4

Descripción

El DAYTONA es el portacoches largo de la gama: 506 × 215 cm de plataforma sobre dos ejes de 1.300 kg, con piso de madera finlandesa en vez de chapa y rampas dimensionadas para 3700 kg. Está pensado para vehículos largos y para uso continuado.

Medidas y capacidad de carga

La superficie útil mide 506 × 215 cm. Pesa 650 kg en vacío y se homologa a 2.000 o 2.500 kg, con una carga útil de 1.350 kg o 1.850 kg según cómo se matricule. Monta dos ejes de 1.300 kg y el cabezal aguanta 2.500 kg.

Entero mide 656 × 221 × 61 cm, con el chasis a 51 cm del suelo y la bola de enganche a 49 cm.

Cómo se carga

Las rampas miden 2.95 m × 30 cm y están dimensionadas para 3700 kg: casi tres metros de rampa suavizan la subida de un coche bajo. La basculación es opcional, así que se puede pedir con caja fija o con caja que bascula.

Lleva 4 + 4 anclajes para amarrar el vehículo por las cuatro ruedas.

Chasis, piso y freno

El chasis es de acero soldado y galvanizado en caliente: la protección forma parte de la pieza en vez de ser una capa de pintura, así que aguanta la intemperie y el ambiente salino sin oxidarse. La lanza es en «V».

El piso es de madera finlandesa de 16 mm, que amortigua mejor que la chapa y se repone por tablas. Lleva freno de inercia.

Ruedas, luces y enganche

Monta ruedas de 195/55-10C, luces empotradas —protegidas de los golpes al cargar— y conexión de 13 polos. Rueda jockey escamoteable, de 60 mm.

Matrícula, ITV y carné

Al pasar de 750 kg, el remolque lleva matrícula e ITV propias y el freno de inercia es obligatorio. El carné depende del conjunto, no del remolque solo: con el permiso B se conduce un conjunto de hasta 3.500 kg, entre 3.500 y 4.250 kg hace falta la autorización B96 y por encima, el B+E. La cuenta hay que hacerla con el coche concreto que vaya a tirar de él.

Si buscas la misma idea con piso de chapa, mira el MONTECARLO 2700; si necesitas más largo, el SILVERSTONE 8 metros. La gama completa, en remolques portacoches.