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La plataforma mayor de la gama: 506 × 215 cm útiles homologables hasta 3.500 kg, con dos ejes de 1.800 kg y hasta 2.770 kg de carga. Pesa 730 kg en vacío. Ruedas de 195/50 R13C, chasis de acero galvanizado en caliente, piso de madera finlandesa de 16 mm y caja basculante opcional.

2x1800Kg con freno

Resistencia del eje

3500/3000/2700 Kg

Homologación

506 x 215 cm

Medidas útiles

Especificaciones técnicas

Medidas totales:: 658 x 221 x 65 cm
Medidas útiles:: 506 x 215 cm
Homologación:: 3500/3000/2700 kg
Peso en vacio:: 730 kg
Carga útil:: 2770/2270/1970 kg
Resistencia eje:: 2 x 1800 kg
Dimensiones ruedas:: 195/50 R13C
Caja basculante:: Opcional
Altura del chasis al suelo:: 55 cm
Tipo de lanza:: En "V" galvanizada en caliente
Tipo de chasis:: Acero soldado y galvanizado en caliente
Rueda jockey:: 70mm Semi-automática
Tipo de conexión:: 13 polos
Luces:: Integradas en el panel de la matrícula
Tipo de suelo:: Madera finlandesa
Altura de la bola:: 49 cm
Resistencia cabezal:: 3500 kg
Grosor piso madera:: 16 mm
Freno de inercia:: Si
Medidas barra delantera:: 12.5 x 4 cm
Laterales:: Opcionales

Descripción

El TOPLINE 660 es el mayor de la gama: 506 × 215 cm de plataforma útil homologables hasta 3.500 kg, con dos ejes de 1.800 kg y hasta 2.770 kg de carga útil. Junta la longitud máxima con la masa máxima que la ley permite a un remolque.

Superficie útil y capacidad de carga

La plataforma mide 506 × 215 cm y el remolque entero, 658 × 221 × 65 cm. Pesa 730 kg en vacío y se homologa a 3.500, 3.000 o 2.700 kg, que dan 2.770, 2.270 o 1.970 kg de carga útil según cómo se matricule.

Cinco metros por 215 cm y casi tres toneladas de carga es el escalón de trabajo profesional: maquinaria de obra, material de construcción o un vehículo con margen alrededor.

Dos ejes de 1.800 kg y freno de inercia

Monta dos ejes de 1.800 kg, con capacidad de eje por encima de los 3.500 kg de homologación, y el cabezal está calculado también para 3.500 kg. Enganche, chasis y ruedas están dimensionados para el tope de la homologación, no justo para ella.

El freno de inercia va de serie y actúa por el empuje del remolque al frenar.

Chasis galvanizado en caliente y piso de madera

El chasis es de acero soldado y galvanizado en caliente y la lanza va en «V», galvanizada también: la protección forma parte de la pieza, así que aguanta la intemperie y el ambiente salino sin oxidarse.

El piso es de madera finlandesa de 16 mm. La caja basculante es opcional y los laterales también.

Ruedas, luces y rueda jockey

Monta ruedas de 195/50 R13C, de índice comercial. Las luces van integradas en el panel de la matrícula y la conexión es de 13 polos. La rueda jockey es de 70 mm y semiautomática, necesaria para maniobrar a mano un remolque de este tamaño. El chasis queda a 55 cm del suelo y la bola de enganche, a 49 cm.

Matrícula, ITV y carné

Al pasar de los 750 kg deja de ser un remolque ligero: lleva matrícula e ITV propias y el freno es obligatorio, por eso monta freno de inercia de serie.

El carné no depende del remolque solo, sino del conjunto que formes con tu coche. Hasta 3.500 kg de conjunto vale el carné B; entre 3.500 y 4.250 kg hace falta la autorización B96; por encima, B+E. Hay que sumar la masa máxima de los dos vehículos y hacer la cuenta con el coche concreto.

Con esta longitud y menos masa máxima está el TOPLINE 670; con la misma capacidad y más corto, el TOPLINE 680.

Puedes ver la gama completa en remolques plataforma TOPLINE.