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Plataforma intermedia de 355 × 180 cm útiles con dos ejes de 1.100 kg y hasta 1.520 kg de carga. Pesa 480 kg en vacío y se homologa a 2.000 o 1.600 kg. Chasis de acero galvanizado en caliente, piso de madera finlandesa de 16 mm, caja basculante opcional y freno de inercia.

2×1000 Kg con freno

Eje

355 x 180 cm

Medidas útiles

430 kg

Peso

Especificaciones técnicas

Medidas totales:: 490 x 186 x 63 cm
Medidas útiles:: 355 x 180 cm
Homologación:: 2000/1600 kg
Peso en vacio:: 480 kg
Carga útil:: 1520/1120 kg
Resistencia eje:: 2 x 1100 kg
Dimensiones ruedas:: 195/50-10C
Caja basculante:: Opcional
Altura del chasis al suelo:: 53 cm
Tipo de lanza:: En “V” galvanizada en caliente
Tipo de chasis:: Acero soldado y galvanizado en caliente
Rueda jockey:: 60mm Semi-automática
Tipo de conexión:: 13 polos
Luces:: Integradas en el panel de la matrícula
Tipo de suelo:: Madera finlandesa
Altura de la bola:: 40 cm
Resistencia cabezal:: 2000 kg
Grosor piso madera:: 16 mm
Freno de inercia:: Si
Medidas barra delantera:: 12 x 4 cm
Laterales:: Opcionales

Descripción

El TOPLINE 632 es el tamaño intermedio de la gama: 355 × 180 cm de plataforma útil, dos ejes de 1.100 kg y hasta 1.520 kg de carga útil. Cubre lo que se queda grande para una plataforma corta sin obligar a manejar un remolque de más de cinco metros.

Superficie útil y capacidad de carga

La plataforma mide 355 × 180 cm y el remolque entero, 490 × 186 × 63 cm. Pesa 480 kg en vacío y se homologa a 2.000 o 1.600 kg, que dan 1.520 o 1.120 kg de carga útil según cómo se matricule.

Los laterales son opcionales y la caja basculante también, así que el mismo remolque sirve de plataforma plana o de caja que descarga volcando.

Dos ejes de 1.100 kg y freno de inercia

Monta dos ejes de 1.100 kg cada uno, con capacidad de eje por encima de la masa máxima homologada. El cabezal está calculado para 2.000 kg.

El freno de inercia va de serie: actúa por el empuje del remolque al frenar, sin mando eléctrico ni instalación adicional en el coche.

Chasis galvanizado en caliente y piso de madera

El chasis es de acero soldado y galvanizado en caliente y la lanza va en «V», galvanizada también. Es el acabado que permite dejarlo a la intemperie todo el año.

El piso es de madera finlandesa de 16 mm, gruesa para aguantar el arrastre de cargas y los golpes de la descarga.

Luces, enganche y rueda jockey

Las luces van integradas en el panel de la matrícula, protegidas de los golpes, y la conexión es de 13 polos. La rueda jockey es de 60 mm y semiautomática. El chasis queda a 53 cm del suelo y la bola de enganche, a 40 cm.

Matrícula, ITV y carné

Al pasar de los 750 kg deja de ser un remolque ligero: lleva matrícula e ITV propias y el freno es obligatorio, por eso monta freno de inercia de serie.

El carné no depende del remolque solo, sino del conjunto que formes con tu coche. Hasta 3.500 kg de conjunto vale el carné B; entre 3.500 y 4.250 kg hace falta la autorización B96; por encima, B+E. Hay que sumar la masa máxima de los dos vehículos y hacer la cuenta con el coche concreto.

Si te sobra plataforma, el TOPLINE 620 es más corto y con más capacidad; si te falta, el TOPLINE 650 da el salto de anchura.

Puedes ver la gama completa en remolques plataforma TOPLINE.