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Portacoches de un eje con caja basculante por inercia: 361 × 185 cm de superficie útil y hasta 949 kg de carga. Se homologa a 1.000, 1.100, 1.200 o 1.300 kg, lleva freno de inercia y rueda jockey escamoteable de 60 mm. Chasis de acero galvanizado en caliente y piso de chapa con perforaciones en relieve.

1300/1200/1100/1000 kg

Homologación:

1300 Kg con freno

Resistencia del eje:

361x185x11 cm

Medidas útiles:

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Especificaciones técnicas

Medidas totales:: 540 x 237 x 85 cm
Medidas Caja Exteriores:: 366 x 191 x 12 cm
Medidas Caja útiles:: 361 x 185 x 11 cm
Homologación:: 1300/1200/1100/1000 kg
Peso en vacio:: 351 kg
Carga útil:: 949/849/749/649 kg
Resistencia eje:: 1 x 1300 kg - KNOTT
Dimensiones ruedas:: 165 R13C
Caja basculante:: Por inercia
Altura del chasis al suelo:: 28 cm
Tipo de lanza:: En "V"
Tipo de chasis:: Acero soldado y galvanizado en caliente
Rueda jockey:: 60 mm Escamoteable
Tipo de conexión:: 13 polos
Luces:: Exteriores
Tipo de suelo:: Chapa galvanizada, perforaciones en relieve
Altura de la bola:: 45 cm
Resistencia cabezal:: 1600 kg
Grosor chapa raíles/rampa:: 3 mm
Freno de inercia:: Si
Grado de inclinación:: 11,3º
Medidas raíles:: 361 x 43,5 cm
Medidas rampas:: 30 x 43,5 cm
Ancho Zona central:: 97 cm
Altura carga sin basculación:: 44 cm

Descripción

El IMOLA 1300 es el portacoches de acceso de la gama: un solo eje, 361 × 185 cm de plataforma y cuatro homologaciones posibles entre 1.000 y 1.300 kg. Bascula por inercia, así que se carga sin rampas sueltas que guardar.

Medidas y capacidad de carga

La superficie útil mide 361 × 185 cm. El remolque pesa 351 kg en vacío y se homologa a 1.000, 1.100, 1.200 o 1.300 kg, así que la carga útil va de 649 kg a 949 kg según cómo se matricule. El eje es un KNOTT de 1.300 kg y el cabezal aguanta 1.600 kg.

Entero mide 540 × 237 × 85 cm, con el chasis a 28 cm del suelo y la bola de enganche a 45 cm.

Cómo se carga

La plataforma bascula por inercia: el peso del coche al subir la hace bajar sola, sin bomba ni mando eléctrico. Los raíles miden 361 × 43,5 cm y las rampas, 30 × 43,5 cm, con una zona central libre de 97 cm para los bajos del coche.

El grado de inclinación es de 11,3º y la altura de carga sin bascular, de 44 cm. Es el dato que decide si un coche bajo entra sin rozar.

Chasis, piso y freno

El chasis es de acero soldado y galvanizado en caliente: la protección forma parte de la pieza en vez de ser una capa de pintura, así que aguanta la intemperie y el ambiente salino sin oxidarse. La lanza es en «V».

El piso es de chapa galvanizada con perforaciones en relieve, que dan agarre a las ruedas del coche al subir. Los raíles y la rampa son de chapa de 3 mm. Lleva freno de inercia.

Ruedas, luces y enganche

Monta ruedas de 165 R13C, luces exteriores y conexión de 13 polos. La rueda jockey es escamoteable, de 60 mm: se recoge sin desmontarla.

Matrícula, ITV y carné

Al pasar de 750 kg, el remolque lleva matrícula e ITV propias y el freno de inercia es obligatorio. El carné depende del conjunto, no del remolque solo: con el permiso B se conduce un conjunto de hasta 3.500 kg, entre 3.500 y 4.250 kg hace falta la autorización B96 y por encima, el B+E. La cuenta hay que hacerla con el coche concreto que vaya a tirar de él.

Con el mismo chasis pero eje de más capacidad está el IMOLA PLUS 1600; si necesitas dos ejes, el JARAMA 2500. La gama completa, en remolques portacoches.