Remolque portacoches IMOLA PLUS 1600kg

3.199,00 € +IVA

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Portacoches de un eje reforzado a 1.600 kg, con la misma plataforma de 361 × 185 cm del IMOLA. Se homologa a 1.300, 1.400, 1.500 o 1.600 kg, bascula por inercia y lleva freno de inercia y rueda jockey escamoteable de 60 mm. Piso de chapa galvanizada con perforaciones en relieve.

1600/1500/1400/1300 KG
Homologación
1600 Kg con freno
Eje
361x185x11 cm
Medidas útiles
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Especificaciones técnicas

Medidas totales:
540 x 237 x 85 cm
Medidas Caja Exteriores:
366 x 191 x 12 cm
Medidas Caja útiles:
361 x 185 x 11 cm
Homologación:
1600/1500/1400/1300 kg
Peso en vacio:
430 kg
Carga útil:
1.1709 kg
Resistencia eje:
1 x 1600 kg - KNOTT
Dimensiones ruedas:
165 R13C
Caja basculante:
Por inercia
Altura del chasis al suelo:
28 cm
Tipo de lanza:
En "V"
Tipo de chasis:
Acero soldado y galvanizado en caliente
Rueda jockey:
60 mm Escamoteable
Tipo de conexión:
13 polos
Luces:
Exteriores
Tipo de suelo:
Chapa galvanizada, perforaciones en relieve
Altura de la bola:
45 cm
Resistencia cabezal:
1600 kg
Grosor chapa raíles/rampa:
3 mm
Freno de inercia:
Si
Grado de inclinación:
11,3º
Medidas raíles:
361 x 43,5 cm
Medidas rampas:
30 x 43,5 cm
Ancho Zona central:
97 cm
Altura carga sin basculación:
44 cm

Descripción

El IMOLA PLUS 1600 es la versión reforzada del IMOLA: misma plataforma de 361 × 185 cm y mismo formato de un eje, pero con un eje KNOTT de 1.600 kg y cuatro homologaciones entre 1.300 y 1.600 kg. Es el que se elige cuando el coche a transportar pesa más de lo que admite el IMOLA.

Medidas y capacidad de carga

La superficie útil mide 361 × 185 cm y el remolque pesa 430 kg en vacío. Se homologa a 1.300, 1.400, 1.500 o 1.600 kg de masa máxima, y tanto el eje como el cabezal están dimensionados a 1.600 kg.

Entero mide 540 × 237 × 85 cm, con el chasis a 28 cm del suelo y la bola de enganche a 45 cm.

Cómo se carga

La plataforma bascula por inercia. Los raíles miden 361 × 43,5 cm y las rampas, 30 × 43,5 cm, con 97 cm de zona central libre. El grado de inclinación es de 11,3º y la altura de carga sin bascular, de 44 cm.

Chasis, piso y freno

El chasis es de acero soldado y galvanizado en caliente: la protección forma parte de la pieza en vez de ser una capa de pintura, así que aguanta la intemperie y el ambiente salino sin oxidarse. La lanza es en «V».

El piso es de chapa galvanizada con perforaciones en relieve, que dan agarre a las ruedas del coche al subir. Raíles y rampa en chapa de 3 mm, y freno de inercia de serie.

Ruedas, luces y enganche

Ruedas de 165 R13C, luces exteriores y conexión de 13 polos. La rueda jockey es escamoteable, de 60 mm.

Matrícula, ITV y carné

Al pasar de 750 kg, el remolque lleva matrícula e ITV propias y el freno de inercia es obligatorio. El carné depende del conjunto, no del remolque solo: con el permiso B se conduce un conjunto de hasta 3.500 kg, entre 3.500 y 4.250 kg hace falta la autorización B96 y por encima, el B+E. La cuenta hay que hacerla con el coche concreto que vaya a tirar de él.

La versión de eje menor es el IMOLA 1300; si buscas dos ejes, el LEMANS 2000. La gama completa, en remolques portacoches.

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