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Portacoches de dos ejes con 394 × 190 cm de superficie útil, homologable a 1.700 o 2.000 kg y con hasta 1.450 kg de carga útil. Dos ejes KNOTT de 1.100 kg, freno de inercia y rampas de 120 cm. Piso de chapa galvanizada con perforaciones en relieve.











Especificaciones técnicas















El LEMANS 2000 lleva la plataforma grande de la gama —394 × 190 cm— sobre dos ejes de 1.100 kg, y se homologa a 1.700 o 2.000 kg. Es la opción de dos ejes cuando no hace falta llegar a la homologación máxima.
La superficie útil mide 394 × 190 cm. Pesa 550 kg en vacío y, según se matricule a 1.700 o a 2.000 kg, la carga útil es de 1.150 kg o de 1.450 kg. Monta dos ejes KNOTT de 1.100 kg y el cabezal aguanta 2.500 kg.
Entero mide 547 × 237 × 80 cm, con el chasis a 30 cm del suelo y la bola de enganche a 45 cm.
La plataforma bascula por inercia y lleva rampas de 120 × 43,4 cm. Los raíles miden 394 × 46 cm, la zona central libre es de 91 cm, el grado de inclinación del 14% y la altura de carga sin bascular, de 47 cm.
El chasis es de acero soldado y galvanizado en caliente: la protección forma parte de la pieza en vez de ser una capa de pintura, así que aguanta la intemperie y el ambiente salino sin oxidarse. La lanza es en «V».
El piso es de chapa galvanizada con perforaciones en relieve, que dan agarre a las ruedas del coche al subir. Raíles y rampas en chapa de 3 mm, y freno de inercia.
Ruedas de 165 R13C, luces exteriores y conexión de 13 polos. Rueda jockey escamoteable, de 60 mm.
Al pasar de 750 kg, el remolque lleva matrícula e ITV propias y el freno de inercia es obligatorio. El carné depende del conjunto, no del remolque solo: con el permiso B se conduce un conjunto de hasta 3.500 kg, entre 3.500 y 4.250 kg hace falta la autorización B96 y por encima, el B+E. La cuenta hay que hacerla con el coche concreto que vaya a tirar de él.
La misma plataforma homologada a más peso es el JARAMA 2500; si te vale con un solo eje, el IMOLA 1300. La gama completa, en remolques portacoches.
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