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Portacoches de dos ejes homologado a 2.500 kg: 394 × 190 cm de superficie útil y 1.950 kg de carga útil. Dos ejes KNOTT de 1.300 kg, freno de inercia y rampas de 120 cm. Chasis de acero galvanizado en caliente y piso de chapa con perforaciones en relieve.

2500 Kg

Homologación

2x1300 Kg con freno

Eje

394x190x14 cm

Medidas útiles

Remolque-cuni-portacoches-lemans-jarama-exterior-4

Especificaciones técnicas

Medidas totales:: 547 x 237 x 80 cm
Medidas Caja Exteriores:: 399 x 197 x 15 cm
Medidas Caja útiles:: 394 x 190 x 14 cm
Homologación:: 2500 kg
Peso en vacio:: 550 kg
Carga útil:: 1950 kg
Resistencia eje:: 2 x 1300 kg - KNOTT
Dimensiones ruedas:: 165 R13C
Caja basculante:: Por inercia
Altura del chasis al suelo:: 30 cm
Tipo de lanza:: En "V"
Tipo de chasis:: Acero soldado y galvanizado en caliente
Rueda jockey:: 60 mm Escamoteable
Tipo de conexión:: 13 polos
Luces:: Exteriores
Tipo de suelo:: Chapa galvanizada, perforaciones en relieve
Altura de la bola:: 45 cm
Resistencia cabezal:: 2500 kg
Grosor chapa raíles/rampa:: 3 mm
Freno de inercia:: Si
Grado de inclinación:: 14%
Medidas raíles:: 394 x 46 cm
Medidas rampas:: 120 x 43,4 cm
Ancho Zona central:: 91 cm
Altura carga sin basculación:: 47 cm

Descripción

El JARAMA 2500 es el portacoches de dos ejes de la gama: 394 × 190 cm de plataforma, homologación de 2.500 kg y 1.950 kg de carga útil. Con esa cifra entra prácticamente cualquier turismo, y el reparto entre cuatro ruedas se nota en carretera.

Medidas y capacidad de carga

La superficie útil mide 394 × 190 cm. El remolque pesa 550 kg en vacío, se homologa a 2.500 kg y deja 1.950 kg de carga útil. Monta dos ejes KNOTT de 1.300 kg cada uno y el cabezal aguanta 2.500 kg.

Entero mide 547 × 237 × 80 cm, con el chasis a 30 cm del suelo y la bola de enganche a 45 cm.

Cómo se carga

La plataforma bascula por inercia y, además, lleva rampas de 120 × 43,4 cm. Los raíles miden 394 × 46 cm y la zona central libre es de 91 cm. El grado de inclinación es del 14% y la altura de carga sin bascular, de 47 cm.

Chasis, piso y freno

El chasis es de acero soldado y galvanizado en caliente: la protección forma parte de la pieza en vez de ser una capa de pintura, así que aguanta la intemperie y el ambiente salino sin oxidarse. La lanza es en «V».

El piso es de chapa galvanizada con perforaciones en relieve, que dan agarre a las ruedas del coche al subir. Raíles y rampas en chapa de 3 mm, y freno de inercia.

Ruedas, luces y enganche

Ruedas de 165 R13C, luces exteriores y conexión de 13 polos. La rueda jockey es escamoteable, de 60 mm.

Matrícula, ITV y carné

Al pasar de 750 kg, el remolque lleva matrícula e ITV propias y el freno de inercia es obligatorio. El carné depende del conjunto, no del remolque solo: con el permiso B se conduce un conjunto de hasta 3.500 kg, entre 3.500 y 4.250 kg hace falta la autorización B96 y por encima, el B+E. La cuenta hay que hacerla con el coche concreto que vaya a tirar de él.

Con la misma plataforma pero homologado más bajo está el LEMANS 2000; si necesitas más caja, el SEPANG PLUS. La gama completa, en remolques portacoches.